Odcinkowy pomiar prędkości (OPP) – zasady działania systemu i pułapki dla kierowców

Mechanizm działania systemu OPP

Odcinkowy pomiar prędkości (w skrócie OPP) to rozwiązanie o wiele bardziej zaawansowane niż tradycyjne „szuszarki”. System ten działa w oparciu o dwie zsynchronizowane bramownice: jedną zamontowaną na samym początku i drugą na samym końcu monitorowanego odcinka drogi. Technologia opiera się na tym, że systemy precyzyjnie skanują tablice rejestracyjne pojazdu na wjeździe i wyjeździe, a na podstawie czasu przejazdu wyliczają średnią prędkość z jaką pojazd pokonał cały dystans.

Dlaczego OPP bywa pułapką dla wielu kierowców?

Pomimo ogólnej skuteczności systemu, generuje on ogromną liczbę nakładanych mandatów, często z powodów budzących kontrowersje prawne i organizacyjne:

• Ogromna długość odcinka: Niektóre monitorowane odcinki mają długość nawet kilkunastu kilometrów (np. trasy liczące 16 km czy nawet 41 km na autostradzie A1), co od kierowcy wymusza nienaturalne utrzymanie rygorystycznie stałej prędkości przez bardzo długi czas podróży.

• Chaotyczne oznaczenia drogowe: Na niektórych trasach szybkiego ruchu znaki ograniczenia prędkości są ewidentnie rozdzielone od informacji o trwającym OPP. Taka organizacja znacząco utrudnia ich poprawne odczytanie, szczególnie przy dużym natężeniu ruchu (np. gdy jadące prawym pasem ciężarówki skutecznie zasłaniają znaki ustawione po prawej stronie jezdni).

• Brak „przerw” w pomiarze prędkości: Rozlokowane wjazdy i zjazdy w obrębie objętym OPP mogą skutecznie mylić kierowców, którzy intuicyjnie myślą, że pomiar zakończył się w momencie minięcia zjazdu.

Pamiętaj, że z punktu widzenia ustawodawcy OPP jest instalowany tam, gdzie lokalne statystyki wskazują na bardzo duże zagrożenie wypadkami, a nadrzędnym celem systemu jest wyeliminowanie zjawiska gwałtownego przyspieszania i zwalniania.

Dostałeś wezwanie z GITD za pomiar odcinkowy, z którym się nie zgadzasz? Zobacz dostępne opcje weryfikacji nagrania poniżej.